Põhjal mastiks peal...

Nii täna sai siis põhjaga ühelepoole. Puhastasin rattakoopad , lasin kivikaitse peale ja lõppudelõpuks läks kogu põhjale bituumeni baasil põhjamastiks(pildil) peaks päris hea asi olema.

Parema vedru juures on näha pidurikolb,, mis peaks nigu sutsu teise kohapeal olema_

Täna hakkasin tagasilda lammutama. Seoses tagapiduritega selgus,et need on omadega totaalselt....#¤%&/"%/#~ .... ei teagi mis nendega saab , peab kogu kompoti uue muretsema vist , aga sellega on aega esialgu veel..!

Värvitud põhi

Järgmisena hakkasin värvima . värvitud salong siis

Eile öösel sai siis põhja värvimine lõpule viidud. Kõigepealt täitsin keevitusõmblused kere hermeetikuga , millega ma sain tünga , probleem hakkas sellest kui hermets ei tahtnud tuubist välja tulla ..isegi peale suuremaid jõu numbreid.. selgus ,et kuupäev oli juba päris pikalt üle . Niisiis ostsin kasutuskõlbmatu kauba..kahjuks polnud tsekki ka alles enam, et tagasi viia. sai uus muretsetud ning vajalikud toimtused ära tehtud.

Pagass seest

Krunditud salong

Niisiis täna sai oldsu põhjaga tegelema hakatud, kõigepealt pind korralikult ära puhastatud ning epokrunt peale.. peale esimese kihi pealelaskmist suutis vool ära minna ja asjaga oli kaput,, aga pole hullu saab homme ommuk veel paar kihti peale tuisata.

Ülevaade dnepri tegemistest 2007 suve algusest

Sikli kleidiosa värvitud.. värvimiseks ehitasin väikese värvikambri ning tulemusega olen üsna rahul.!!

Ja pärast...

Pidurihoovastik ennem..

Mõned detailid puhastasin eelnevalt rellaka-traatharjaga ning lasin tsinkida ...tulemus väga vinks-vonks.

Raami kokkupanek

Uu metal peale ja korran

Kügkorvi tagumisel serval rebasepoisid külas käind

Pulbervärvitud detailid

Krunt peal

Liivaprits ..raamidetailid viisin otse liivapritsi, neist pilte pole.

Laiali pisike pudipadi karpidesse ülejäänd liivapritsi ,raam ning pisemad külkorvi vidinad läevad pulbervärvi.

Sai korra külge proovitud ennem laiali lammutamist , külka porikas läks ka vahetusse kuna ta oli väiga kõver. Sain ühe kohaliku vanaga kaubale ja kruvisin ta seisvalt k650-lt maha selle ühe gini eest .. (nii kuis küsitud)

Väljavalituks osutus endise Alatskivi kolhoosi kasutuses olnud artavalt uuema mudeli külgkorv.

Nii kõigepealt oli vaja muretseda puuduolev külgkorv, juhtus nii, et sain kaks.. ühe eest nelipakk teise lihtsalt äravedamise vaeva eest ..Kahepeale kokku saab vast ühe aretada. puudu on veel tagavara ratas , külka kate ning iste vajab uut nahka , tuled on ka puudu.

Raamikinnituse valmistamine

Põhi ning raamikinnitused on keevitatud, auke oli põhjas omajagu 10-st raamikinnitusest 9 oli mädad ..niiet nendega oli päris lõbus , algul käisin lõikasin doonorautolt raamikinnitusi ,mida plaanisin enda omale asenduseks paigaldada. Aga see plaan jäi ära kuna Tartu linna poldipoodidest ei õnnestunud leida vastavat tollikeermega polti mis , oleks tolle delta raamikinnituse keermega istund , isegi Würth-is ei olnud sellist vigurit. Niisiis lasin treialil teha uued raamikinnituse vastused..ja võibolla saigi parem , sest vana asi on ikka vana asi . Piltidelt näha tagumise raamikinnituse valmistamist.

Lühiülevaade mis tehtud oldsu kallal... Nagu ühelt pildilt näha siis tagumine raamiots on totaalselt rebasepoistel läbi järatud , see oli ka üks põhjustest miks ma ta raamilt maha võtsin ,kuna tagumine stange tahtis vägisi ära kukkuda küljest...

yamaha yzf750r

Yamaha YZF750R , täitsa vinku bike , töötab ja sõidab. Värv küll pole väga meeltmööda, mis on ka plaanis ära muuta aga sellegipoolest mõnus kiire elukas , millega mõnus aega veeta... oma vanuse kohta näeb väga hea välja aastaks 1993, mootor r4 750cc ,93kw päritolumaa saksamaa arvele võtsin ta 17 juuli 2007 (tegin sünnipäeva kingi endale :D), ARK-is vedas kuna too papi pani mulle dokumentidesse 93 kw asemel 37 kw, ning tänu sellele võin ma enda piiratud siklilubadega sellega pääris ametlikult ringi kulgeda ..

Voshod

See on minu esimene mootorratas, minsk millel oli voshodi 175 mootor peal. Algselt oli ta suht räbalas olekus, tahtis värvimist ja nokitsemist , jällegi värvisin ja möllasin temaga omajagu tulemusega oli tollal ise väga rahul :)

K750m

Järgmiseks elukaks on niinimetatud emm , ametinimi siis K750m aastast 1964 mootoriks mitteoriginaalne dnepr mt-10. Soetatud sai ta juba väga ammu , kui mul ei olnud veel juhilubadestki õrna lõhnagi ninas veel. emmiga oli lugu küllaltki sarnane kulg nagu teiste masinatega mida ma omanud olen ,.. lammutasin ta jällegi täiesti pilbasteks, nühkisin haljaks värvisin ja lõin ta korralikult läikima . Mootori remondi lasin teha valga sikliklubis , millega nad ka väga hästi hakkama said .Peale seda sai sõidumõnusi nauditud kui juba load käes ... kuna sai temaga palju sõidetud. ja ma otsustasin selle aasta 2007 suve alguses ta uuesti laiali kiskuda ja plaan oli ka seekord külgkorv külge ehitada , mida tal polnud kui ma ta ostsin. Jupid käisid liivapritsist läbi , peale seda pülbervärv raami detailidele , paagi ja porikad ja ka teisid vidinad värvisin ise üle ... külgkorv tahab veel tegemist. Tegemine seisab praegu elektrisüsteemi taga ... edasisi tegevusi kajastan ka selles blogis . üritan ka lisada pilte eelnevatest vanadest tegemistest!

Minu ameerika päritoluga armuke...
See on Oldsmobile Cutlass Supreme aastast 1978, omandasin ta 2005 aasta sügisel, mootoriks on tal oldsmobile 350 cid rocket mootor ja käigukast th350, originaalmootoriks oli tal 4,3 l v8, peale seda kui sai temakesega mõningad nädalad sõidetud , ei suutnud ma tast näppe eemal hoida ja hakkasin teda laiali lammutama, tegelt selle eesmärgiga ta soetatud saigi . Selline pikaajaline projektiauto. Kiirustama ma tema ehitamisega ei hakand , kuna finantsi ning ajaga pole kunagi kiita. Samal aastal võsin ta täiesti algosadeks raamilt maha ning kõik vidinad küljest. Peale selle masina ehitus seisis omajagu , kuna koolilõpp ning kaitsevägi vajasid oma-aega. Nüüdsest 2007 aasta sügisest on asjad uuesti liikuma hakanud ja üritan enda tegemisi siin kajastada , et kasvõi endal pärast asja kulgu hea vaadata...::P

Nonii sellel lehel kajastub väheke minu garaazi tegevustest. Hiljem hää vaadata.