Tuesday, September 22, 2009

Paar hetkeolukorra pilti ka garaazizt. Eelmine nädal veeretasin camaro garaazi ja hakkasin vaikselt otsast nikerdama. Esimesed tiivad ja uksed lasin uuesti rellakaga haljaks ning töötlesin fosforhappe baasil oleva roostetõrjega üle. Kui millalgi aega saan siis tuleks nad nüüd ära kruntida.

Nii- palju aega on mööda läinud ja pole saanud enda garage blogi uuendada. Põhjus nimelt see, et kuna énamus aega olen tegelenud bobberi ehitusega ja seda olen kajastanud http://www.estonianchopper.com/ foorumis siis polegi topelt teemat teinud. Asi on aga niikaugel, et masin sai juba suve hakul valmis ja nüüdseks juba hakkab hooaeg vaikselt läbi saama. Masin on täitsa kenasti enda eesmärki täitnud ja tuju üleval hoidnud :D

Üks pilt kah:

Sunday, March 8, 2009



Niisiis , mõniaeg tagasi tegelesin mootori ilustamisega. Kõigepealt oli tükk tööd puhastamisega. Õli ja muu jama oli vaja kätte saada. Selleks kasutasin spets mootori pesuvahendit. Kui mootor puhas siis eemaldasin vidinad, mis värvimist segasid. Peale seda värvisin spetsiaalse kuumakindla mootori värviga ära mootori ribid. Kui värv kuivanud oli , lihvisin ribide servadelt metalli uuesti välja ning lõin läikima. Veel poleerisin ära küljekaaned. Päris peegliks ei saanud, kuna ei näinud väga palju vaeva ja polnud viltketast. Äkki kunagi teen uuesti üle. Kui moto valmis, hakkasin mootorit vahele sobitama. Sellega ma nägin korralikult vaeva ja ropendamist, sest ta kurask istub sinna nii täpselt vahele. Juba mahavõtmisega oli tükk tööd. Lõpuks ta vahele sai ning samuti sai ka raam kribitud päris mitmest kohast. Hetke olukord on selline, et ootan saksast MikeXs- ist mõningaid juppe, et saaksin esihargi kokku laduda. Ei tea kuna jõuavad, loodetavasti järgmise nädala jooksul. Eelmine laupäev tegelesin elektrisüsteemiga. Harutasin niipalju juhtmeid välja kui sain originaal süsteemist. Terve kotitäie juhtmeid jäi üle. Nüüd olekski vaja seda siklile peale aretama hakata. Praega saaks seda teha, aga miskipärast ei kutsu nagu ennem tegema kui sikkel on tervenisti koos... Ja naguinii ma ennem mai kuud temaga ei plaani sõitma hakata kui peaks ennem valmis saama, ootan kuna teed ilusaks läevad ja siis vaatab mis saab...

Sunday, February 15, 2009

Hetke seis on selline ...YAMAHA luukere
istme katteks tegin paksust nahast ja nööriga põimisin ääred kinni
veljed said mustad
värviks valisin pärla oranzi, päris kenake teine (nuclear sunset)
toon/täitekrunt
eeltöö+ pahteldamine
värvid ostsin Devorist

detailid pulbervärvitus tartus ringteel , Oü värvispectrumis
raam käis liivapritsis tõrvandis värvigrupis
ja lasin võrus VG holdingus tsinkida
mõned vajalikud detailid puhastasin
lammutasin kõik juppideks ja järgmisena liivapritsi
Tellisin esitule
üldvaade, juures on akubox, süütekarp, pidurisüsteem ja jalakohad
keevitasin uue roolikannu tugevduse
Valmistasin lenksu z-bar
Tagatuli ja numbrialus
Laseris lasin lõigata istmeplaadi millest meisterdasin istme, servadesse puurisin 44 auku, kuhu hiljem põimin nahknööri.
Tallinnast TM choppersist sai selline paak soetatud
Hardtail valmis
Kahe raamitoru ühenduskohta lasin treida vahe puksid

Pole pikka aega blogisse midagi kirjutanud, kuna sikli teemat kajastan www.estonianchopper.com foorumis, aga siiski nüüd võtsin kätte ja uuendan ka siin väheke sikli teemat. Alustades seal kus pooleli jäi. Laseris lasin lõigata 15mm materjalist hardtaili otsad kuhu kinnitub ratta võll.