Mõned õhtud on garaaziz nokitsetud. Nädalavahetusel käisin maal garaaziz ja monteerisin torupainutaja maha  ning seejärel panin linna garaazi üles. Varsti kui hardtaili tegemiseks läheb, siis on asi käepärast võtta kohe.

Täna ja eile tegelesin natuke tsikli lauapeale paigaldamisega. Treisin esihargile võlli puksid ning seadsin tagaratta koos Tomi käest laenatud hammakaga paika. Et masin hardtaili tegemise ajal paigast ei liiguks, keevitasin ta tuimalt laua külge kinni. Üks rakis tuleb veel tagaratta võllile teha, et kogu ülejäänd rauakola vahelt välja saaks visata.

See on siis minu uus treimasin. Olen väheke timmind ja regullinud ja töötab täitsa hästi. Tahab kindlasti veel õppimist ning timmimist. Eks ajapikku hakkan remontima ning täiendama seda kh. Juba peale mõne puksi treimist võib öelda, et ost tasus ära, kuna ei pea jooksma kuhugi treiali juurde ning saab täpselt sellise jubina kodus ära teha nagu vajaka...

Peaks ka ära mainima, et vahepeal kolisin ning olen vaikselt sisustanud enda uut workshopi kh. Garaazi ehitasin sisse ahju, et oleks hea soe nokitseda. Preagune garaaz on küll jupimaad väiksem aga samas soojaks läheb kiirelt ja tsiklit mahub täitsa talutavalt ehitama. Muretsetud sai ka korralikum treipink, millega saab päris palju vajalikke operatsioone lahendatud ilma kodust väljumata. Tsikliehitus seisis ka juppmaad selle taga, et kuna garaazist puudus tööstusvool siis ei olnud võimalust keevitust ega treipinki kasutada. Veebruari algul lahenes elektriprobleem ning nüüd ei tohiks väga palju takistusi enam olla...
Panen posu pilte, mis vahepealt tehtud ning juhtunud on...

Rihmavedu asendub ketiveoga

Sõber Tom kolis ka enda projektikaga mu garaazi. Tegemist siis shovelheadi moditud raam, evo 1350 2004a mootor. Tulemas päris kift elukas, elame näeme...eks vahest viskan sellest ka mõned klõpsud üles. 

Kuubikud soojenemas :)

Springer küljes

Rehvideks tulevad Oldschool Avonid

Eile sai päev otsa garaaziz oldud ning mõtiskletud raami ehituse üle. Mõtlesin välja hardtaili plaadid ning uue tagumise mootori kinnitus plaadi. Tegin Solidis joonised ning saatsin laserisse lõikamisse. Uued rehvid said ka velgedele paigaldatud.

Selline peaks hardtaili kuju enamvähem välja nägema hakkama.

Harley

Tutvustaks enda uut projektikat natuke. 

Tegelt juba 28 september 2012 käisin tõin Leedust omale uue projekti masina. Tegemist 1990a. Harley Davidson Sportsteriga. Hetkel ei teagi öelda, kas on tegemist originaal 883 mootori, või siis moditud 1200 motoga. Masin ise on pärit Ameerikast California kandist ning üle elanud pisikese avarii. Kuna asi läheb jupitamiseks siis on tegemist suhtkoht mõnusa doonoriga. Plaanis on temast ehitada bobber tüüpi liikurmasin :) 

Esimene päev uues kodus...

Pool aastat on möödas ning pole kooli, maja remondi ja töölkäimise kõrvalt eriti miskit jõudnudki teha. Vaikselt olen mõtteid mõlgutanud ja juppe muretsenud. USA ebayst sai peale tsikli ostu kohe esihark ära tellitud, mis peale 2,5 kuud ootamist uue aasta alguses kohale jõudis.
Tegemis DNA 4 under Springer esihargiga, mis on kõige lühem saadaolev.

Üks toredamaid tegevusi oli harley arvelesaamise saaga. Väga pikalt ei taha vanduma hakata, kuna tänaseks päevaks on viha juba nende idikatest bürokraatide vastu lahtunud. Aga igasahes 3 korda tuli ajukääbikute büroos käia, enne kui masina lõpuks arvele sain. Põhjused miks tagasi saadeti olid lihtsalt naeruväärsed ja lähtusid sellest, kuidas ametnikul hetkel tuju oli... !"#¤%&/()..

Arvele igastahes asi lõpuks sai ja peab rahul olema.