Hetke seis on selline ...YAMAHA luukere

istme katteks tegin paksust nahast ja nööriga põimisin ääred kinni

veljed said mustad

värviks valisin pärla oranzi, päris kenake teine (nuclear sunset)

toon/täitekrunt

eeltöö+ pahteldamine

värvid ostsin Devorist

detailid pulbervärvitus tartus ringteel , Oü värvispectrumis

raam käis liivapritsis tõrvandis värvigrupis

ja lasin võrus VG holdingus tsinkida

mõned vajalikud detailid puhastasin

lammutasin kõik juppideks ja järgmisena liivapritsi

Tellisin esitule

üldvaade, juures on akubox, süütekarp, pidurisüsteem ja jalakohad

keevitasin uue roolikannu tugevduse

Valmistasin lenksu z-bar

Tagatuli ja numbrialus

Laseris lasin lõigata istmeplaadi millest meisterdasin istme, servadesse puurisin 44 auku, kuhu hiljem põimin nahknööri.

Tallinnast TM choppersist sai selline paak soetatud

Hardtail valmis

Kahe raamitoru ühenduskohta lasin treida vahe puksid

Pole pikka aega blogisse midagi kirjutanud, kuna sikli teemat kajastan www.estonianchopper.com foorumis, aga siiski nüüd võtsin kätte ja uuendan ka siin väheke sikli teemat. Alustades seal kus pooleli jäi. Laseris lasin lõigata 15mm materjalist hardtaili otsad kuhu kinnitub ratta võll.

Aga välja näeb see elukas ikka megaJõhker:D

Sisu ning ülejäänud kraam.

Paar nädalat peab ta väljas katte all seisma , seejärek loodan ta varjualla mahutada. Esitiivad tunduvad haljad. Eelnevalt on sinna peale pandud roostevastane happekrunt, mille ma omakorda tõmbasin üle roostemuunduriga, mis siis niiskuse eest teda väheke kaitseb.

Möödund neljapäev sain ma sellise pooliku projekti omanikuks. Tegemist on 2 generatsiooni camaroga. 1979 Chevrolet Camaro Berlinetta. Masin ise on umbes 4a tagasi saksamaalt toodud ja hakatud ehitama. Omanikul sai aga isu täis ja minul tekkis isu ja nii ta läks. Masin ise on ilma kasti ja mootorita. Enamvähem kõik kere jupid on olemas ja kere ka iseenesest suhteliselt kõva. Mõnest kohast vajab keevitust , aga see pole probleem. Enamus on keevitatud ning vajaminevad detailid välja vahetatud (uksed ja esitiivad). Esimene poolraam on saanud uued puksid ja värvkatte. kaasa sain poluretaan tagasilla puksid. Esialgu peab see auto ootama kõigepealt suve ja siis vaatan edasi mis saab. Kuna praegu garaaz on igst teisi projekte täis siis peab see oma aega ootama natuke. Projekte on päris palju tekkinud, aga samas ega nad leiba seismise eest ei küsi. Küll saavad nad kõik ükskord tehtud:) Uudis on veel selline , et seoses camaro soetamisega lahkus minu masinapargist K750M millest on eelnevalt juttu olnud. Aga see selleks, vaheldust peab olema.

Tagaratta rakis. Hoiab võlli asendi omalkohal seniks kuni kiige eemaldan ja uued torud vahele sätin.

Roolikannu muutmine. Lõikasin välja väikesed sälgud , kui vajalik nurk käes keevitasin uuesti kinni.

Vahepeal on mõned ajad mööda läinud. Pole mahti blogi uuendada olnud. Tehtus on aga niipalju , et lõikasin maha siklil tagumise otsa enamjaolt, Muutsin ära roolikannu nurga mis sai vist 35 kraadi , ennem oli 29 . Täpselt arvu ei mäleta peab üle vaatama. Täna tegelesin õhtupoolikul tagaratta rakise valmistamisega. Rakis on hea selleks , et kui ma kiige ära lõikan siis säilib ratta asukoht ning koos sellega ka õige kokkujooks seniks kuni uus raam saab tehtud. Üks asi mis päevavalgele ka tuli on see , et see motikas on miskise paugu saanud kunagi tagakiigele. Kuna tagakiik oli päris korralikult kõver ning ratas asetses ka viltuselt. Praeguseks sai viga parandatud ja võll on õieti nüüd. Järgmine nädal loodan saada laserist kätte mõned vajalikud jupid mida vaja hardtaili ehitamiseks. Ning siis vast saab torusi mõõtma ja lõikama hakata.

Hetke seisuga on pilt natuke teistsugune, täna eemaldasin elekrtisüsteemi, esipidurid, tule, näidikud, tule kõrvad amortide küljest ning mõnda pudi padi veel. Ühesõnaga enamvähem kõik häirivad jupid on küljest võetud. Nüüd järgmisena hakkangi mõtlema kuidas ma raami täpselt teen ning roolikannu nurka on vaja ka väheke muuta....

Sai kergelt plaani peetud endaga hardtail raami tegemise osas...

Eile hakkasin siklit lammutama. Läks suhteliselt libedalt ning peaaegu kõik poldid olid targemad ja ei hakanud mulle vastu.

Reklaamiks siis vahepeal teisi masinaid ka ...:D naaberküla gearhead ehitab sellist toredat chopperi projekti.

Ja selline ta sai...

Et asi kestaks....happekrunt alla ja mitu kihti värvi peale.

sileda aluse peal kokku keevitatud...

Lauajalgade otsa keevitasin nn. langetus poldid , et saaks laua ilusti loodi panna ja , et ta mu ebatasase garaazipõranda peal ei kõiguks.

Reede otsustasin, et ehitan siklile korraliku aluse , mille saab loodi panna ja kus ma saan korralikult talvel enda projektikat ehitada , niiet ei pea maas küürutama. Kuna reedene päev oli vaba siis tegelesin sellega. Kõigepealt sai kane metallist sobilik rauamaterjal välja vaadatud ning tellimus sisse antud. Niikaua kui vasja neid kanes saagis tõin ma ära osb plaadi, mis lauale peale läheb, samas lasin bauhafis plaadi ka mõõtu lõigata. Algselt oli plaanis lauakatteks panna niiskuskindel vineer (tumepruuni värvi hästi tugev ja sile plaat , kes ei tea.) aga selle hinna selgumisel ma otsustasin kiirelt ümber, sest no 750 krooni ühe väikese plaadi eest on ikka liig mumeelest. sai siis poole odavama osb valitud , mis on ka vägahea tasapind lauale. Ning seejärel võtsin devorist värvi. Senikaua oli vasja metalli ära lõiganud mulle ilusti ja läksin korjasin selle peale ning seejärel tagasi garaazi...

Kurtna

Moskva või k175 paak sai ka igaksjuhuks kaasa tiritud.

Sai hangitud üks huvitav tuli ning jalarauad.

Kõigepealt omastasin ma sellise motika paagi - päris ilusa kujuga paak , sobib chopperi projektile, vbolla aretan endaomale peale . Müüja ei teadnud mille paagiga tegemist oli , Keegi pakkus, triumphi oma ja pakuti ka igast erinevaid vanu inglise rattaid. Hilisemal uurimisel selgus automoto foorumi abil , et tegemist on triumph BD 250 tsiviilvariandi paagiga 1930 ndatest.

-

-

Nonii pole ammu mahti saand siia midagi lisada. Kõigepealt mainiks ära ,et sai jällegi millalgi oktoobri algul külastatud kurtna laata. Seekord midagi kindlat sihikul ei olnud mõttes olid bobberi projektile nii esi kui ka tagatuli, kuid neid ma sealt ei leidnud. Mõned vidinad said siiski soetatud.