Põhjal mastiks peal...

Nii täna sai siis põhjaga ühelepoole. Puhastasin rattakoopad , lasin kivikaitse peale ja lõppudelõpuks läks kogu põhjale bituumeni baasil põhjamastiks(pildil) peaks päris hea asi olema.

Parema vedru juures on näha pidurikolb,, mis peaks nigu sutsu teise kohapeal olema_

Täna hakkasin tagasilda lammutama. Seoses tagapiduritega selgus,et need on omadega totaalselt....#¤%&/"%/#~ .... ei teagi mis nendega saab , peab kogu kompoti uue muretsema vist , aga sellega on aega esialgu veel..!

Värvitud põhi

Järgmisena hakkasin värvima . värvitud salong siis

Eile öösel sai siis põhja värvimine lõpule viidud. Kõigepealt täitsin keevitusõmblused kere hermeetikuga , millega ma sain tünga , probleem hakkas sellest kui hermets ei tahtnud tuubist välja tulla ..isegi peale suuremaid jõu numbreid.. selgus ,et kuupäev oli juba päris pikalt üle . Niisiis ostsin kasutuskõlbmatu kauba..kahjuks polnud tsekki ka alles enam, et tagasi viia. sai uus muretsetud ning vajalikud toimtused ära tehtud.

Pagass seest

Krunditud salong

Niisiis täna sai oldsu põhjaga tegelema hakatud, kõigepealt pind korralikult ära puhastatud ning epokrunt peale.. peale esimese kihi pealelaskmist suutis vool ära minna ja asjaga oli kaput,, aga pole hullu saab homme ommuk veel paar kihti peale tuisata.

Ülevaade dnepri tegemistest 2007 suve algusest

Sikli kleidiosa värvitud.. värvimiseks ehitasin väikese värvikambri ning tulemusega olen üsna rahul.!!

Ja pärast...

Pidurihoovastik ennem..

Mõned detailid puhastasin eelnevalt rellaka-traatharjaga ning lasin tsinkida ...tulemus väga vinks-vonks.

Raami kokkupanek

Uu metal peale ja korran

Kügkorvi tagumisel serval rebasepoisid külas käind

Pulbervärvitud detailid

Krunt peal

Liivaprits ..raamidetailid viisin otse liivapritsi, neist pilte pole.

Laiali pisike pudipadi karpidesse ülejäänd liivapritsi ,raam ning pisemad külkorvi vidinad läevad pulbervärvi.

Sai korra külge proovitud ennem laiali lammutamist , külka porikas läks ka vahetusse kuna ta oli väiga kõver. Sain ühe kohaliku vanaga kaubale ja kruvisin ta seisvalt k650-lt maha selle ühe gini eest .. (nii kuis küsitud)

Väljavalituks osutus endise Alatskivi kolhoosi kasutuses olnud artavalt uuema mudeli külgkorv.

Nii kõigepealt oli vaja muretseda puuduolev külgkorv, juhtus nii, et sain kaks.. ühe eest nelipakk teise lihtsalt äravedamise vaeva eest ..Kahepeale kokku saab vast ühe aretada. puudu on veel tagavara ratas , külka kate ning iste vajab uut nahka , tuled on ka puudu.

Raamikinnituse valmistamine

Põhi ning raamikinnitused on keevitatud, auke oli põhjas omajagu 10-st raamikinnitusest 9 oli mädad ..niiet nendega oli päris lõbus , algul käisin lõikasin doonorautolt raamikinnitusi ,mida plaanisin enda omale asenduseks paigaldada. Aga see plaan jäi ära kuna Tartu linna poldipoodidest ei õnnestunud leida vastavat tollikeermega polti mis , oleks tolle delta raamikinnituse keermega istund , isegi Würth-is ei olnud sellist vigurit. Niisiis lasin treialil teha uued raamikinnituse vastused..ja võibolla saigi parem , sest vana asi on ikka vana asi . Piltidelt näha tagumise raamikinnituse valmistamist.

Lühiülevaade mis tehtud oldsu kallal... Nagu ühelt pildilt näha siis tagumine raamiots on totaalselt rebasepoistel läbi järatud , see oli ka üks põhjustest miks ma ta raamilt maha võtsin ,kuna tagumine stange tahtis vägisi ära kukkuda küljest...